傳動系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)為曲柄滑塊機構(gòu)，在對此結(jié)構(gòu)的運動傳遞過程、慣性力平衡設(shè)計、冗余導(dǎo)向設(shè)計以及機架支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖（如圖所示）。

  通過分析得到傳動系統(tǒng)的具體形式：曲軸通過多個軸承與主、副連桿和上橫梁連接實現(xiàn)在飛輪的驅(qū)動下自轉(zhuǎn)并傳遞動力，主滑塊與平衡滑塊在連桿的帶動下依靠冗余導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和平衡裝置實現(xiàn)定向移動。在結(jié)構(gòu)上傳動系統(tǒng)與滑塊機構(gòu)、平衡系統(tǒng)聯(lián)系密切，同時在運行過程中又需要液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及氣壓系統(tǒng)的功能輔助。

  對高速沖床進(jìn)行系統(tǒng)模塊劃分和建立傳動系統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)模型是進(jìn)行設(shè)備故障分析和壽命預(yù)測的基礎(chǔ)，在對機床壽命、精度、動平衡等可靠性評價指標(biāo)進(jìn)行分析時需要根據(jù)故障失效模式的特定要求對傳動系統(tǒng)和各輔助系統(tǒng)中的關(guān)聯(lián)器件進(jìn)行取舍組合成為特定分析模型。

  高速沖床的轉(zhuǎn)動部件和往復(fù)運動部件都要求實現(xiàn)動平衡，否則會引起強烈振動，所以在曲軸上都在與偏心部分相反方向設(shè)置平衡塊，對于通過調(diào)節(jié)曲軸。隨著偏心套的轉(zhuǎn)動，平衡塊也要做相應(yīng)的轉(zhuǎn)動。東莞三好公司生產(chǎn)的高速沖床，在兩偏心軸頸之間的相反方向，設(shè)置平衡塊，除采用傳統(tǒng)的曲柄連桿機構(gòu)外，還發(fā)展了多邊桿機構(gòu)，為了適應(yīng)不同的工藝需要，很多高速沖床采用無級變速裝置。